La Giunta comunale ha approvato il nuovo Piano di regolamentazione della sosta tariffata, che introduce una riorganizzazione complessiva del sistema della sosta a pagamento in città. Il provvedimento punta a migliorare la mobilità urbana, favorire la rotazione degli stalli nelle aree a maggiore domanda e garantire la sostenibilità del servizio gestito da AMAT Palermo S.p.A., senza nuovi o maggiori oneri per il bilancio comunale.
Il Piano introduce una nuova articolazione del territorio comunale in zone omogenee di traffico e sosta, costruita sulla base delle caratteristiche urbanistiche, della densità dei flussi veicolari e delle diverse funzioni svolte dai quartieri cittadini. Le aree centrali della città (Zone A, B e C) sono disciplinate con un sistema volto a incentivare la rotazione degli stalli nelle zone a più elevata presenza di attività commerciali, direzionali e di servizio. Le aree balneari di Mondello e Sferracavallo (Zone D ed E) vengono, invece, regolate secondo criteri di stagionalità, con estensione degli orari di funzionamento della sosta tariffata nei periodi di maggiore affluenza turistica e durante la stagione estiva.
Tra le principali novità figura l’istituzione della nuova Zona G, comprendente il quadrante Giordano–Alpi–Palagonia, caratterizzato da elevata pressione veicolare. L’obiettivo è contenere il fenomeno della sosta di lunga durata da parte dei pendolari e salvaguardare la disponibilità degli stalli a servizio dei residenti e delle attività presenti nell’area.
La Zona F, interessata da un vigente rapporto concessorio, viene mantenuta in un regime di salvaguardia. Il Piano ne recepisce esclusivamente la perimetrazione territoriale, rinviando ogni valutazione quantitativa agli esiti dei competenti tavoli tecnici, nel rispetto del quadro giuridico esistente.
A seguito della richiesta da parte di AMAT di un numero aggiuntivo di 4.602 stalli blu, a regime il sistema comprenderà complessivamente 18.422 stalli gestiti da AMAT Palermo S.p.A., dei quali 11.722 destinati alla sosta tariffata e 6.700 riservati alla sosta non tariffata. La quota di stalli liberi supera il limite minimo previsto dalla normativa vigente, assicurando un adeguato livello di accessibilità gratuita per i cittadini.
Sul piano tariffario viene introdotta una tariffa unica comunale pari a 1 euro l’ora su tutte le aree di sosta a pagamento: la misura consente di uniformare il sistema, semplificare la gestione amministrativa e rendere più immediata la fruizione del servizio da parte degli utenti.
Particolare attenzione è riservata ai residenti anagrafici, che potranno usufruire gratuitamente della sosta nella sottozona di appartenenza mediante il rilascio del relativo pass, in conformità a quanto previsto dall’articolo 7 del Codice della Strada.
Per gli utenti non residenti, che frequentano stabilmente le aree interessate dalla sosta tariffata, viene invece istituito un abbonamento mensile ordinario del costo di 35 euro, pensato per offrire una soluzione economicamente sostenibile senza compromettere la rotazione degli stalli.
Il Piano introduce, infine, specifiche misure di salvaguardia volte a garantire la stabilità del sistema nel tempo. Tra queste, il principio di compensazione degli stalli tariffati, che prevede il ripristino di un numero equivalente di posti auto qualora alcuni vengano soppressi per esigenze connesse a lavori pubblici, modifiche della viabilità, dehors, passi carrabili o altre destinazioni consentite.
“L’approvazione del nuovo Piano di regolamentazione della sosta tariffata – dichiara l’assessore al Traffico Dario Falzone – rappresenta un intervento strategico nell’ambito delle politiche comunali per la mobilità urbana. Il provvedimento introduce un sistema più organico e omogeneo, in grado di rispondere alle diverse esigenze del territorio attraverso una pianificazione calibrata sulle caratteristiche dei singoli ambiti urbani. Particolare attenzione è stata riservata alla tutela dei residenti, alla semplificazione del sistema tariffario e al miglioramento della rotazione degli stalli nelle aree a maggiore domanda di sosta. Al tempo stesso, il Piano assicura la sostenibilità economico-finanziaria del servizio gestito da AMAT Palermo S.p.A., in coerenza con gli obiettivi del relativo Piano Industriale 2025-2027 adottato da AMAT, senza determinare nuovi o maggiori oneri a carico del bilancio comunale. Si tratta di uno strumento che rafforza l’efficienza della gestione della sosta – conclude Falzone – e contribuisce a una più razionale organizzazione della mobilità cittadina, nel rispetto della normativa vigente e dell’interesse pubblico”.
Piano regolamentazione sosta tariffata. Dichiarazione di Caterina Meli
“Esprimo soddisfazione per l’approvazione, avvenuta oggi in Giunta, della delibera relativa al nuovo Piano di regolamentazione della sosta tariffata della città di Palermo.
Si tratta di un provvedimento atteso che introduce importanti novità a beneficio dei cittadini, in particolare dei residenti e dei dimoranti, che potranno usufruire di specifici abbonamenti dedicati, evitando così il pagamento della tariffa ordinaria per ogni singola sosta nelle aree interessate dalle strisce blu.
Grande attenzione è stata riservata alle aree balneari, tema sul quale mi sono spesa in questi anni lavorando costantemente con gli uffici competenti per individuare soluzioni concrete e sostenibili.
Il nuovo piano prevede infatti l’attivazione della sosta tariffata nelle zone balneari nel periodo compreso tra maggio e ottobre, consentendo una migliore gestione dei flussi di traffico durante la stagione estiva.
“In particolare parcheggi strategici come il Parcheggio Saline e il Parcheggio Mongibello saranno pienamente fruibili dal pubblico, garantendo al tempo stesso specifiche agevolazioni per residenti e dimoranti. È una soluzione che punta a conciliare le esigenze di chi vive questi quartieri tutto l’anno con quelle di chi frequenta il nostro litorale durante la stagione estiva.
Grazie a questa nuova regolamentazione, questi parcheggi saranno finalmente agevolmente fruibili sia dal pubblico sia dai residenti e dai dimoranti attraverso gli abbonamenti dedicati. Fino ad oggi, infatti, tali aree risultavano di fatto poco utilizzate dai residenti, perché non era pensabile sostenere quotidianamente il costo della sosta oraria. Oggi, invece, questi parcheggi diventano una concreta opportunità per chi vive nelle borgate marinare, valorizzando infrastrutture già esistenti e migliorando la disponibilità di posti auto.
Questo risultato è il frutto di un lungo percorso di confronto e approfondimento tecnico che ho seguito con grande determinazione insieme agli uffici comunali. Ringrazio quanti hanno contribuito alla definizione di un piano che rappresenta un passo avanti verso una mobilità più ordinata, una migliore fruizione delle aree balneari e una maggiore attenzione alle esigenze dei cittadini.”
Lo ha detto la consigliera comunale, Caterina Meli.
